Najjednoduchší druh visutého mosta je jednoduché lanové dráhy , v ktorej sú dve laná pripojené k opačných stranách rozpätie a paluby , zvyčajne vyrobené z drevených dosiek , je konštruovaný a zavesil pod povrazy . Niekedy známy ako " jednoduché visutých mostov , " sa tieto mosty siahajú až do 3. storočia pred naším letopočtom keď oni boli najprv postavená v Číne . Do 1. storočia nl Čínskej visuté mosty boli stavané s kovovými reťazami miesto laná a niekedy vertikálne závesy tak , aby mohli byť mosty prejsť klenie príliš dlho na mosta , ktorý bol pripevnený iba na koncoch .
Pridaním jeden alebo viacero závesných tyčí do stredu rozpätia , spolu s použitím silnejších materiálov , dĺžka mostíka by mohla byť značne zvýšená, čím dáva visutých mostov kľúčovú výhodu oproti iným tradičným mostných konštrukcií .
skoré histórii
Pri visuté mosty naďalej rozvíjať v Číne , čoskoro americkej civilizácie postavená v podobných mostov samostatne . V Južnej Amerike , dôkaz Inkov jednoduché visutých mostov siaha až do 7. storočia . Tu moste kable boli zvyčajne vyrobené z viniča , a používa na výrobu cestovanie možné v členitom teréne džungle .
Vývoj visutých mostov viedol zavedeniu nových materiálov . Železné reťaze , ktoré nahradilo laná sú oveľa silnejšie , ale väčšia váha . Oceľové laná a betónové veže z visutých mostov životaschopnejší možnosť preklenutie dlhé vzdialenosti a podporovať ťažké balíky , ktoré by mohli niesť vozne naložené s nákladom .
Moderný dizajn
Moderné závesné mosty, ktoré fungujú ako súčasť komunikačného systému sa zvyčajne využívajú oceľové káble . Oceľ je ideálny materiál pre tento druh stavby , pretože si zachováva svoju pevnosť aj pod vysokým napätím . Malé jednotlivé káble sú natočené k sebe a viazané silné hlavné káble , ktoré podporujú váhu paluby mosta , spolu s hmotnosťou osôb a vozidiel pri prekračovaní most . Betónové alebo oceľové veže sa používa na predĺženie dĺžky visutý most sa môžu rozprestierať; vertikálne závesné káble sú konštruované podobným spôsobom hlavných káblov . Veže, tiež známy ako piliere, prechádzajú kompresiou od hmotnosti balíčka . Stĺpy a káble sú rovnako dôležité pri návrhu a konštrukcii visutý most , ako zlyhanie niektorého z nich by bola katastrofa .
Pozoruhodné príklady
najslávnejšej visutý most San Francisco je Golden Gate Bridge , sa otvoril v roku 1937 architektonickou pamiatkou , Golden Gate Bridge bol najdlhší visutý most na svete , po jeho dokončení . Dnes je tento rozdiel klesá na Akashi - Kaiky &# x14D; Most v meste Kobe , Japonsko .
Iné pozoruhodné visuté mosty sú v New Yorku slávny Brooklynský most , ktorý bol prvý používať oceľové drôty v roku 1883 Tacoma zužuje most v štáte Washington je najdlhšia na svete používať dvojča vozovka návrh, s dvoma samostatnými paluby vedľa seba , aby prevádzka pohybovať v oboch smeroch . ( Iné mosty použiť jeden veľký balíček , alebo dve paluby umiestnených jeden na druhom, aby bolo možné obojsmerná premávka ) .
Výhody a nevýhody
visuté mosty sú vhodné pre určité aplikácie , ale nie vždy preferovanou voľbou . V prípade jednoduchých visutých mostov, jednoduchosť konštrukcie, je veľkou výhodou . Pokročilejšie visuté mosty sú schopné preklenutie veľkých vzdialeností , ktoré by boli nemožné s ostatnými mostných konštrukcií . Visuté mosty použiť aj menej surovín a sú zvyčajne ľahšie ako iné typy mosta .
Medzi hlavné nevýhody visutých mostov sú zvýšené náklady . Kým látky nemusia byť tak drahé , dizajn proces môže byť dlhý a dizajn mosta môže vyžadovať rozsiahle testovanie . Počítačovej simulácie a veterné tunely , aby toto testovanie jednoduchšie a pomôcť zabezpečiť dlhodobú bezpečnosť, ale vyhliadka na zlyhanie visutý most je bezpečnosť a záujem o určitý význam .