1. Mechanická výhoda :Páky poskytujú mechanickú výhodu a umožňujú malú vstupnú silu na vytvorenie väčšej výstupnej sily. V aute pasca na myši slúži pasca ako páka a bod, kde je pasca pripevnená k osi auta, slúži ako oporný bod. Keď sa pasca na myši natiahne a uvoľní, pôsobí silou na nápravu, čo spôsobí pohyb auta.
2. Sila a hybnosť :Sila generovaná pascou na myši pôsobí na nápravu auta a spôsobuje zrýchlenie auta. Rameno páky (vzdialenosť od otočného bodu k bodu, kde pôsobí sila) je navrhnuté tak, aby maximalizovalo mechanickú výhodu, čo umožňuje relatívne slabému pascu na myši poháňať oveľa ťažšie auto. Zotrvačnosť auta a generovaná hybnosť mu pomáhajú prekonať trenie a posúvať sa vpred.
3. Konverzia potenciálu na kinetickú energiu :Pasca na myši uchováva potenciálnu energiu, keď je natiahnutá. Po uvoľnení sa táto potenciálna energia premení na kinetickú energiu, čo je energia pohybu. Kolesá auta dostávajú kinetickú energiu cez nápravu, čím sa otáčajú a auto sa pohybuje.
4. Návrh a optimalizácia :Na dosiahnutie optimálneho výkonu sa v súťažiach automobilových pascí na myši starostlivo zvažuje konštrukcia ramena páky, umiestnenie oporného bodu a sila pasca na myši. Inžinieri sa snažia vytvoriť systém, ktorý maximalizuje výstup sily a prenos energie a zároveň minimalizuje trenie a zaisťuje stabilitu.
Stručne povedané, páky sú nevyhnutné na pasce na myši, pretože umožňujú premenu potenciálnej energie na kinetickú energiu, ktorá poháňa auto vpred. Využitím princípov mechanickej výhody môžu autá na pasce na myši dosiahnuť pôsobivé rýchlosti a vzdialenosti, čo demonštruje praktické využitie pákovej mechaniky.