Tu je dôvod:
* Otáčanie vrtule: Pravotočivá vrtuľa sa otáča v smere hodinových ručičiek.
* Aerodynamická sila: Keď sa listy vrtule pohybujú vzduchom, vytvárajú silu, ktorá tlačí vzduch dozadu. Táto sila je primárne v smere letu, ale existuje aj malá zložka sily, ktorá pôsobí kolmo na smer letu.
* Priečny ťah: Táto kolmá sila sa nazýva priečny ťah.
* Smer priečneho ťahu: V dôsledku otáčania v smere hodinových ručičiek je priečny ťah smerovaný doľava, pretože sila vzniká na ľavej strane listov vrtule.
Dôsledky priečneho ťahu:
* Účinok krútiaceho momentu: Tento priečny ťah vytvára na lietadle krútiaci moment, ktorý má tendenciu ho otáčať doľava. Tento efekt je viditeľný najmä počas vzletu a pristátia.
* Zívanie: Priečny ťah tiež prispieva k vybočeniu (otočeniu okolo zvislej osi). Konštruktéri lietadiel musia pri navrhovaní a prevádzke lietadiel zohľadniť tieto vplyvy.
* Manévrovanie: Piloti môžu využiť priečny ťah na pomoc pri manévrovaní, najmä počas rolovania a letu pri nízkej rýchlosti.
Poznámka: Veľkosť priečneho ťahu závisí od viacerých faktorov, vrátane priemeru vrtule, uhla listu, rýchlosti otáčania a hustoty vzduchu.