1. Opotrebované zdviháky :Zdvíhadlá sú malé valcové komponenty umiestnené medzi vačkovým hriadeľom a tlačnými tyčami v motore. Ich primárnou funkciou je prenášať pohyb vačkového hriadeľa na tlačné tyče, ktoré potom ovládajú ventily. Opotrebované zdviháky môžu spôsobovať tikanie alebo rachotenie, najmä pri akcelerácii, keď je motor pod vyšším 負荷。
2. Nízky tlak oleja :Nedostatočný tlak oleja môže spôsobiť, že zdvíhadlá budú mať nedostatok mazania, čo vedie k zvýšenému opotrebovaniu a hluku. Nízky tlak oleja môže byť spôsobený rôznymi problémami, vrátane chybného olejového čerpadla, úniku oleja alebo zaneseného olejového filtra.
3. Nahromadenie uhlíka :Na ventiloch, sedlách ventilov a spaľovacej komore sa môžu časom hromadiť usadeniny uhlíka. Tento nános môže narúšať správne sedenie ventilu a spôsobiť klepanie alebo klepanie počas akcelerácie.
4. Problémy s rozvodovou reťazou a remeňom :Uvoľnená alebo opotrebovaná rozvodová reťaz alebo remeň môže ovplyvniť časovanie ventilov, čo má za následok rachotanie alebo klepanie. Rozvodová reťaz alebo remeň je zodpovedný za synchronizáciu pohybu vačkového hriadeľa s kľukovým hriadeľom.
5. Uvoľnené alebo opotrebované súčasti motora :Rôzne súčasti motora sa môžu časom uvoľniť alebo opotrebovať, čo spôsobí rachotivý zvuk počas akcelerácie. Môže ísť o uvoľnené zapaľovacie sviečky, opotrebované pružiny ventilov alebo poškodený výfukový systém.
Je dôležité poznamenať, že chrastenie alebo zvuk zdvihnutia pri zrýchlení môže naznačovať rôzne potenciálne problémy. Pre presnú diagnostiku zdroja hluku a určenie vhodného riešenia sa odporúča nechať vozidlo skontrolovať kvalifikovaným mechanikom.